Yankee Support Brushless

YANKEE EUROPA RACING 88/89 kit BRUSHLESS

Voici quelques images 3D kit Brushless en développement chez BZH RACING CAR pour la YANKEE EUROPA RACING 1/8.

Les pièces en développement pourront par exemple se monter sur de nombreuses versions du châssis YANKEE 1/8 car celui-ci offre un développement assez linéaire depuis la version de 1984, avec sa transmission à 3 différentiels pour les versions 4×4, et ce jusqu’aux années 90. Certains points de fixation d’éléments de transmission, réservoir et platine radio, n’ont pas changé depuis 1984. La bonne connaissance des points de fixations « historique » du châssis, assure une bonne compatibilité du kit. La seule « difficulté » à bien prendre en compte, est la variation de l’empattement de la voiture de 1984 jusqu’à 1991, ce qui entraîne des variations dans l’agencement des éléments du kit Brushless (LiPo ESC) sur les châssis à empattement court ou long.

Ci-dessous les premières images 3D des pièces en développement :

Ces pièces sont bien sur susceptibles d’évoluer en fonction des prochains tests. Il est aussi prévu de faire évoluer la transmission avec l’adaptation d’un SLIPPER central + couronne acier 47 dents et aussi de refaire un châssis… Ce petit kit peut nous permettre d’électrifier très facilement d’anciens châssis YANKEE. Reste à trouver les bonnes occasions sur les sites de ventes aux enchères.

Le développements du kit Brushless pour YANKEE 1/8 se fait bien sur, en relation avec M.Grau de YANKEE LEGEND.

A très vite pour la suite

PHIL

4 réflexions au sujet de « YANKEE EUROPA RACING 88/89 kit BRUSHLESS »

  1. Super idée le Yankee brushless, j’ai eu la même idée il y a quelque temps, il me faut racheter un Yankee !

    1. Bonsoir Franck,

      Concernant votre message « Bonjour, je désirerai passer mon Yankee 89 PR en Brushless, je voudrai savoir quel combo mettre pour avoir l’équivalent du moteur 3,5cc ? Merci. Cdt. Franck. »

      Sachant que les meilleurs moteur 3.5cc développent une puissance de 2HP environ soit 1500W environ, tu peux utiliser un moteur en 4068, ou 4074 ou 4274 qui consomme entre 1250 watts en usage normal et 2500 watts en pointe. Cela correspond parfaitement à la demande de puissance d’un buggy à l’échelle 1/8ème de 4 kg environ.

      Pour plus d’infos, tu peux consulter l’article de PHIL’S PANIER
      https://philspanier.jimdo.com/tutoriels-astuces/comprendre-les-kv-des-moteurs/

      Pour ma part je compte installer mon 4268 avec mon variateur 150A

      Bonne soirée

      PHIL

      1. Bonsoir, merci pour ta réponse précise et détaillée ! Ça va bien m’aider dans mes recherches. D’instinct je pensais monter un Xerun XR8 PLUS avec un moteur 4268 SD G2 2200 KV. J’ai acheté un Yankee 89 PR et il me faut lui trouver un différentiel et 4 amortisseurs hydraulique dignes, pas les pompes à vélo que j’ai actuellement sur le châssis et aussi de quoi le passer en 4×4 si je trouve les pièces !

      2. Bonsoir, merci pour ta réponse précise et détaillée ! Ça va bien m’aider dans mes recherches. D’instinct je pensais monter un Xerun XR8 PLUS avec un moteur 4268 SD G2 2200 KV. J’ai acheté un Yankee 89 PR et il me faut lui trouver un différentiel et 4 amortisseurs hydraulique dignes, pas les pompes à vélo que j’ai actuellement sur le châssis et aussi de quoi le passer en 4×4 si je trouve les pièces ! Merci pour le lien !

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