Transformation d’un KYOSHO DRT 2008 (nitro) en brushless 2018

Pourquoi j’ai choisi un modèle KYOSHO ?

La série D est fabriqué depuis plus de 10 ans avec très peu de modifications sur les pièces principales comme les cellules de différentiel etc….

1 ère étape, trouver un modèle d’occasion pas trop cher et en bon état,
voir même seulement châssis roulant (sans moteur et radio) pour 60 à 80 euros .

Au commencement de l’aventure, aucune question nous vînmes à l’esprit de mon fils « ma bouille » et moi .
La voiture était en thermique donc…. il nous fallait rester en thermique…

Mais !!! Oui …. Il y a un mais ! ….. le prix des moteurs thermique, le carburant et tout le matériel de démarrage !!!! et je ne compte pas de la casse et de l’entretien … Je pris donc la résolution de ne pas vendre un « de mes reins » et me tournais vers le brushless (en fait ….. C’est mon frérot qui m’a convaincu…..)

2 ème étape chercher les notices,
Merci d’aller voir sur le site Kyosho :

http://www.kyosho.com/eng/support/instructionmanual/d_platform/index.html

lorsque vous avez bien étudié la chose … il vous reste ça de la voiture….

Pas de panique …. TOUT VA BIEN !!!! vous avez encore les pneus ….. quoique …

Vous avez retiré ça …

Voici donc la petite liste de course a faire :

- 1 châssis pour DRX VE Réf: TR 401
- 1 support moteur pour DRX VE Réf: TR 404B
- 1 support LIPO pour DRX VE Réf: MA 109B
- 1 platine radio pour DRX VE Réf: TR 302B
- 1 sauve servo Réf: TR 113B

La tringle de 40mm entre le servo et le sauve servo Réf: TR 143 (ou prendre de la tige filetée de 3mm avec de la durite …)

et pour finir !!! et oui … le châssis DRX VE est plus long que celui de la DRT environ 2cm donc, j’ai acheté :

1 cardan centrale arriéré Réf: TR 156

La voiture avec son nouveau châssis