Qui n’a pas reçu un jour …… un châssis vrillé (tordu), qui pourtant avait fière allure dans le descriptif élogieux que son précédent propriétaire avait pris soin de rédiger dans son annonce… et qui finalementContinue reading
Auteur/autrice : NRV
ATTENTION NE FAITES PAS VOTRE KEVIN T !
Expression maintenant mondialement connue ! J’ai en effet voulu tester sur un SKATE PARC, si la KYOSHO DRT « FRANKENSTEIN » avait assez de puissance pour monter sur la grande rampe et plus précisément LA doubleContinue reading
LE REMONTAGE DU KYOSHO DRT
QUE LES CHOSES SÉRIEUSES COMMENCE !!! Dans un premier temps bien se munir de toutes les notices de montage Eh oui … Il faut bien le dire , il y a des pièces qui neContinue reading
LE KYOSHO DRT BRUSHLESS !!! UNE BETE DE COURSE !!!
On pourrait croire que ce modèle est fait pour rouler dans le « jardin de mamie » avec un petit gazon bien tondu et pas trop humide … Je vois souvent des annonces de voiture deContinue reading
UNE CARROSSERIE POUR LA KYOSHO DRT BRUSHLESS
La DRT est un super châssis avec une très bonne tenue de route mais il manquait un petit « quelque chose » que de nombreuses personnes m’avaient fait la remarque… LA CARRRRROOOOSSSERRIIIIIIE !!!! TRÈS JUSTE AUGUSTE !Continue reading
LES BATTERIES LI-PO : Chargement
LI-PO : lithium polymère pour modèle radio commandé Pour le chargement des batteries, j’utilise le IMAX B6AC V2 de chez SKYRC Les batteries que je possède sont des modèles FLOUREON 7,4 V 5200mAh à 30C DansContinue reading
Transformation d’un KYOSHO DRT 2008 (nitro) en brushless 2018
Pourquoi j’ai choisi un modèle KYOSHO ? La série D est fabriqué depuis plus de 10 ans avec très peu de modifications sur les pièces principales comme les cellules de différentiel etc…. 1 ère étape,Continue reading
LE BUZZER BX 100 ou équivalent
Avertisseur de basse tension pour LIPO 2S à 8S Poids 12 g, encombrement 40x28x13 mm environ Utilisé et développé surtout pour l’aéromodélisme ! Se monte sur tous type de batterie ayant une prise d’équilibrage. ilContinue reading